Communiqué de presse, le syndicat de l'environnement pour libérer les transports en commun

Ceci est un sujet brûlant, en fait,! moins, car il est pas souhaitable. La part des transports en commun est essentiel d'augmenter! Aucun, plutôt parce que l'action rapide et efficace en raison de la situation fatale globale Essen n'est pas possible. Mais les sons mortels donc par le destin. Ce n'est pas, mais; parce que tout, ce que l'air affligé à payer pour aujourd'hui, le conseil municipal doit répondre, der seit Jahrzehnten auf das falsche Pferd Auto gesetzt hat:

  • la planification urbaine automatique accessible le long des lignes de: Il suffit de ne servir pas une vache sacrée…
  • Rien sur le Gladbeckerstraße avec le regard de schielendem à la Chimère A52, réduirait cependant guère de toute façon de part du trafic motorisé (voir ici)
  • Les contraintes de capacité sont déjà à l'heure de pointe
  • terrains de jeux coûteux indicibles avec différents systèmes de transport (largeurs de piste, -bus, la hauteur des marches, etc.) – leurré par un financement douteux
  • Les retards dans la tangente à la gare
  • Renonciation à en-tête double
  • La controverse sur Stellplätez pour le partage de voiture

Bien que les membres du VRR les billets cross-voyage est plus une aubaine pour les passagers, le composite peut maintenant être une solution autonome pour la ville d'Essen seul est peu probable que (“Qu'est-ce que le passager paie, veut sur les limites de la ville?”). Dans le cas contraire, le transport inter-ville est également une tragédie (voir par exemple. ligne 105): et et et ….

Donc, en gros OB a droit dérapages, si elle représente la Kozept pour la nourriture en question.

Mais au fond, l'approche est correcte, de plus en plus intense que précédemment annoncé – geschweige umgesetzt – compter sur les transports en commun.

Et bien que le QUEUE est pas toujours très heureux avec beaucoup d'une procédure individuelle des personnes syndicales environnement, nous publions le communiqué de presse de 6.3. sur: PM_180306_gebuehrenfreier_nahverkehr_ist_finanzierbar

Tallin il y a fait, car il peut aller…et la ville mérite aussi toujours là, que les rapports de temps – Va encore!

toute autre chose: L'autre jour à Berne. Peu importe où vous êtes dans la ville: Il est le prochain arrêt, sans prêter attention à la feuille de route, et au plus tard 6-10 Procès-verbal est un train ou un bus – avec électrique respectueux de l'environnement- ou fonctionnant au gaz ou au moins hybride! Va encore!
2,60 Fr coûte un tour sur 5 Stations à la gare centrale – est également. Plus de est beaucoup plus cher pour les étrangers inexpérimentés, mais presque tous suisse a un billet à moitié prix, une sorte de 50% -BahnCard pour tous les transports publics – applique même aux téléphériques, Va encore!
En tant que client de l'hôtel, vous avez non seulement l'un des quelques-uns Beherbungsbeitrag 5 payer, vous obtenez également un laissez-passer d'une journée pour, avec lequel vous pouvez conduire toute la journée dans la ville et un anneau autour. Va encore!

D'où vient l'impression que, que la politique alimentaire juste est un peu peu créatif….?

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